高架直升機場的設計目前亟待解決的問題是飛行程序。應首先進行凈空測量，測出停機坪所處位置周圍的超高建筑物的位置和標高。調研所處城市的氣象條件和現址小氣候條件的特殊環境，尤其是高樓風，切變風的規律。針對這些要素上報有關空管部門，委托有資質的單位根據趨吉避險的最優化原則確定飛行程序。只有解決好這個問題才能經濟合理地確定停機坪的規格形狀。最好是能獲得停機坪所起降直升機的航管及飛行部門的認可。而飛行員也能明確其駕臨的停機坪的所有環境參數和最佳起降航路。并在建成驗收之后．獲得空管部門的適航證。

　　遺憾的是，由于許多未確定因素，許多停機坪在設計甚至建成之前都未能確定飛行程序，其形狀或者是只能做成較大的圓形，或者僅按建筑設計要求做成矩形，而這個矩形的長方向并不一定適合直升機起降的最佳方位。

　　飛行程序設計對于量多面廣的一般消防疏散用樓頂停機坪也許并不迫切．但對于可能長期或一段特定時間內需頻繁使用或其功能使命非常重要的樓頂直升機場來說．則是必須的。而這需要空管部門、建設方和設計部門共同努力。

本文摘自《試論城市高架直升機場設計》 空軍工程設計研究局 宋明 戴泓 劉國忠 沈清